Wszystkie produkty serii VTP mają konstrukcję pionową i są wyposażone w silnik pionowy.

Dzięki różnorodnym projektom konstrukcyjnym spełniającym różnorodne złożone potrzeby obiektu.

Z wirnikiem występują typy stałe, półregulowane i w pełni regulowane. Typ stały oznacza, że ​​zarówno wirnik, jak i piasta są odlane jako integralna część, a kąt wirnika NIE jest regulowany; typ półregulowany oznacza, że ​​wirnik można obrócić pod żądanym kątem poprzez poluzowanie znajdującej się na nim śruby mocującej w przypadku konieczności zmiany warunków pracy, a następnie ponownie zamocować wszystkie wirniki; VTP jest typem w pełni regulowanym, co oznacza, że ​​kąt wirnika można regulować za pomocą regulacji mechanicznej lub hydraulicznej, z zatrzymaniem lub bez.

Pionowa pompa osiowa (mieszana) składa się z korpusu pompy i części wykonawczej. Obudowa pompy zazwyczaj zawiera rurę wlotową wody, wirnik, łopatkę kierującą, wał pompy, kolano, rurę środkową, zespół uszczelniający i sprzęgło. Zarówno w przypadku pomp średnich, jak i małych, rurą wlotową wody jest róg wlotowy wody, natomiast w przypadku pomp dużych stosuje się kanał wlotowy wody kolankowy lub dzwonowy, zalany betonem i wyposażony w importowane podstawowe części. Regulowany wirnik składa się z łopatki (ogólnie ze stali nierdzewnej lub stopu miedzi), piasty i stożka prowadzącego wodę. W przypadku pomp średnich i małych, zarówno wirnik, jak i wał pompy łączone są za pomocą płaskiego sworznia i nakrętki, natomiast w przypadku pomp dużych i w pełni regulowanych, piasta i wał główny są łączone za pomocą kołnierza. Pompa

Łożysko prowadzące jest gumowe i można je smarować wodą przepływającą lub dodatkową czystą wodą. W przypadku smarowania przepływającą wodą należy dostarczać wodę do gumowego łożyska na górnej stronie za pomocą rury doprowadzanej wodą i nie zatrzymywać się, dopóki woda nie zacznie normalnie wypływać z pompy.

Zarówno pompy średnie, jak i małe napędzane są bezpośrednio przez silnik pionowy, silnik jest zamontowany na gnieździe silnika i połączony z wałem wykonawczym za pomocą sprzęgła elastycznego. Wewnątrz gniazda silnika znajdują się łożyska promieniowe i oporowe, smarowane olejem lub smarem silnikowym; dla wersji o większej mocy dostępna jest antresola chłodząca wodą. Duża pompa jest wyposażona w duży pionowy silnik, zamontowany bezpośrednio na belce podstawowej silnika, a kołnierz wału silnika i kołnierz wału pompy (otwór na zawiasie) są połączone śrubą. Siła osiowa pompy przenoszona jest przez łożysko oporowe dużego pionowego silnika.

Pompa porusza się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, patrząc od silnika.